El tren es uno de los transportes más elegidos por los turistas que llegan a Mar del Plata, con hasta 8 servicios diarios entre la ciudad y Buenos Aires. Desde Trenes Argentinos informaron que trabajan para tener la posibilidad de conectar la ciudad con Miramar, a la vez que hacer un tren de corta distancia entre el centro y Camet.

"Cuando uno es parte de una gestión y tiene en claro cuál es el objetivo. La idea nuestra esencial es volver a tener un sistema ferroviario amplio, que tiene que ver con el General Perón, cuando en el 48 nacionalizó los ferrocarriles. Hay que volver a recuperar un sistema que ha sido devastado, que ha buscado un horizonte de recuperación tiene que ver con la recuperación de la vía, entre 2011 y 2015. Hubo una época de retroceso entre 2016 y 2019, estuvo suspendido el servicio a Mar del Plata durante dos años. Avanzamos hacia todo el país, en cada una de las provincias hemos recuperado recorridos", afirmó Martín Marinucci, presidente de Trenes Argentinos, en diálogo con LU9.

En este marco, aseguró que en muchas localidades del interior hay demandas de nuevos servicios, y una de ellas "muy fuerte", es el tren entre Mar del Plata y Miramar.

A lo largo de la gestión, se han enfrentado a "varios desafíos". El primero, "fueron los años de inoperativa la vía, y segundo lo más complejo que es a la salida del estadio la ocupación del servicio ferroviario entre viviendas".

"No puede pasar un tren generando riesgo elevado a los vecinos que viven en zonas ferroviarias si no a los pasajeros y al personal. Por eso el caso particular de Mar del Plata y Miramar, que vengo charlando hace mucho con el intendente de General Alvarado. Hace falta una articulación muy fuerte con el Municipio de General Pueyrredon. Hemos mantenido diálogo, hace falta generar una agenda y es un trabajo que no es de la noche a la mañana. Falta avanzar en una agenda", aseguró.

Asimismo, destacó que buscan tener un servicio de tren de cercanía entre Camet y Mar del Plata. "Podemos tener la mejor vía, mejores estaciones, el personal disponible pero si no tenemos material rodante no podemos tener ese servicio. Estamos avanzando en distintas alternativas de adquisición de material rodante, que nos va a permitir pensar en ese tren de cercanía si no seguir ampliándolo en distintos puntos de Argentina. La intención es lograr tener coche confort que permita la movilidad ágil, son vehículos livianos de 240 plazas, que tiene que ver con un proceso que lleva a construcciones necesarias. Pensar a partir de ahí diagramar distintos horarios ,que tenga que ver con la necesidad de movilidad de la población", dijo Marinucci al respecto.